Le composant central est le tambour de fraisage avec des centaines de pics remplaçables. Un contrôle précis de la profondeur permet un retrait couche par couche. L'entraînement entièrement hydraulique et la propulsion de voie assurent une bonne mobilité. Un système de nivellement automatique (suivant une ligne de fil ou Référence laser) garantit le profil de chaussée spécifié après le fraisage. Un système de pulvérisation d'eau intégré efficace supprime la poussière. Le matériau broyé est chargé directement sur les camions via un convoyeur. La cabine de l'opérateur est conçue pour une excellente visibilité et Le confort.
Spécifié par la largeur de fraisage (e.g.,500mm,1m,2m) et la puissance du moteur (e.g.,100kW,200kW,400kW). La profondeur de fraisage max peut dépasser 300mm. La vitesse de travail est réglable en fonction de la profondeur et de la dureté. La vitesse du tambour varie généralement de 0 à 200 tr/min. Le poids de la machine, de plusieurs à dizaines de tonnes, détermine la stabilité et la capacité de fraisage maximale.
Principalement utilisé pour la réhabilitation et la réparation des trottoirs en béton sur les autoroutes, les rues de la ville et les pistes d'aéroport. Les tâches comprennent l'élimination des couches de surface détériorées, la préparation des surfaces pour les superpositions d'asphalte, la correction du rut et des bosses et la texturation des surfaces pour améliorer la résistance au dérapage. C'est une machine clé dans les grands projets d'entretien des chaussées.
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