Sa caractéristique principale est la capacité de mélange continu pendant le transit. Le tambour mélangeur à basse vitesse de grand diamètre, combiné à une lame en spirale optimisée, permet un mélange efficace et une décharge uniforme. Le système d'entraînement hydraulique avancé fournit une régulation de vitesse lisse et sans marche, assurant un tambour stable Rotation dans diverses conditions. Le système d'alimentation en eau intégré facilite le nettoyage pendant le chargement, le transport et après la décharge. Les modèles modernes sont équipés de systèmes de gestion embarqués intelligents pour la surveillance en temps réel du volume du béton, de la vitesse du tambour, de l'emplacement, etc.
Les spécifications sont définies par la capacité géométrique (capacité d'agitation), les tailles communes étant 6m ³,8m ³,10m ³,12m ³,etc. La pression de travail varie généralement de 28 à 32 MPa. L'angle d'inclinaison et la vitesse de rotation du tambour (approx.6-10 tr/min pour l'alimentation/mélange, 2-4 tr/min pour le transport d'agitation, 12-14 tr/min pour la décharge) sont des paramètres clés. Les châssis sont généralement de marques de camions réputées, avec une puissance moteur allant de 300 à plus de 500 chevaux. Le poids et les dimensions bruts du véhicule doivent être conformes à la réglementation routière locale.
Largement utilisé dans tous les scénarios nécessitant le transport de béton prêt à l'emploi des usines de brassage aux chantiers de construction, y compris les projets de construction urbaine tels que les bâtiments, les ponts, les routes et les barrages. C'est un maillon indispensable dans la chaîne d'approvisionnement du béton, assurant une logistique fluide et une qualité de béton stable.
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