Ce moteur à essence est défini par son efficacité et dispose eco-friendliness.It d'un système de calage variable des soupapes qui optimise le débit d'admission et d'échappement, améliorant le couple à basse vitesse et la réponse de puissance à grande vitesse. Un collecteur d'échappement intégré accélère l'échauffement, réduisant les émissions de démarrage à froid jusqu'à 20%. Technologie à faible friction Appliqué aux segments de piston et aux roulements minimise les pertes mécaniques, améliorant ainsi l'économie de carburant de 10%. Il est compatible avec le carburant mélangé à l'éthanol (E10), ce qui augmente la flexibilité du carburant. Le fonctionnement du moteur est fluide, avec des arbres d'équilibrage réduisant les vibrations et les niveaux de bruit maintenus en dessous de 65 dB. La durabilité est assurée par l'alliage d'aluminium Bloc, qui réduit le poids, et les processus de traitement thermique qui améliorent la résistance à l'usure. L'unité de commande du moteur (ECU) surveille la combustion en temps réel pour un rapport air-carburant optimal, prolongeant la durée de vie. La conception globale met l'accent sur la gestion thermique, le système de refroidissement liquide maintenant une température de fonctionnement stable, ce qui le rend adapté aux conditions fréquentes Conditions de démarrage-arrêt.
Les spécifications techniques incluent un déplacement de 1998cc, un taux de compression de 10.5:1 et un alésage x course de 86mm x 86mm. Il produit une puissance maximale de 150 ch à 6000 tr/min et un couple maximal de 200 Nm à 4000 tr/min, avec une ligne rouge à 6500 tr/min. Ça demande Carburant avec un indice d'octane de 95 ou plus, une capacité d'huile de 5 litres, et recommande l'huile synthétique 5W-30. Le système d'allumage est contrôlé électroniquement, équipé de capteurs de cognement et d'oxygène pour un chronométrage précis. Le système de traitement après émission comprend un convertisseur catalytique à trois voies et un filtre à particules, répondant à Euro 6 Normes avec des émissions de CO inférieures à 0.5 g/km. Il pèse 150 kg, mesure 600x500x400mm et supporte un montage transversal ou longitudinal. Le système électrique fonctionne à 12V avec un courant de démarrage de 300A et est compatible avec la fonctionnalité start-stop. Le système de lubrification à circulation forcée a un débit de pompe à huile de 20 L/min.
Ce moteur est largement utilisé dans les voitures particulières, les SUV et les véhicules utilitaires légers. Pour les déplacements en ville, son accélérateur réactif et sa faible consommation de carburant (un total de 6,5 L/100km) sont idéaux pour la conduite quotidienne, tandis que son couple élevé assure des performances stables pendant la croisière sur autoroute. Il est également utilisé dans les systèmes hybrides en tant que prolongateur d'autonomie ou composant d'entraînement parallèle, que l'on trouve couramment dans des modèles comme la Toyota. Corolla et Honda Civic. En outre, sur le marché du réglage des performances, la puissance peut être augmentée à 180 ch via le remappage ECU et les mises à niveau de turbocompression pour une utilisation dans les véhicules de course ou hors route. Dans les industries du covoiturage et du taxi, ses faibles besoins d'entretien (intervalles de service de 15,000 km) réduisent les coûts d'exploitation. À l'échelle mondiale, il se conforme à des réglementations strictes en matière d'émissions, ce qui le rend adapté aux marchés d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Nord, soutenant les objectifs de durabilité.
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