Les caractéristiques importantes sont la résistance mécanique élevée, la résistance à l'huile et la conductivité intégrée. La construction en spirale multi-fils résiste à des pressions de transfert élevées et à de graves abus externes (e.g., écrasement du véhicule). Le tube spécial NBR offre une excellente résistance aux produits pétroliers, empêchant le gonflement et le ramollissement. Surtout, l'ensemble du tuyau doit être constamment conducteur pour dissiper en toute sécurité les charges statiques générées pendant le transfert, évitant ainsi les risques explosifs.
Strictement conforme aux normes comme l'EN 1762. Les tailles sont définies par l'ID et la longueur; les ID communs sont 3 ",4"; les longueurs sont souvent de 5m,10m. La pression de travail est généralement de 10 bars. La résistance du tuyau et de l'accouplement doit être inférieure aux limites standard et régulièrement testée. Le corps du tuyau a une couleur et des marques proéminentes.
Spécifiquement pour le chargement/déchargement des pétroliers routiers et ferroviaires. Dans les stations-service, les dépôts pétroliers, les raffineries, les aéroports (ravitaillement en aviation) et les grands centres logistiques, pour le transfert d'essence, de diesel, de carburéacteur, etc., des pétroliers aux réservoirs de stockage souterrains/hors sol. Un composant de sécurité critique dans la chaîne logistique pétrochimique.
Publier une RFQ
Chat
Toutes les catégories