Une perméabilité élevée draine rapidement l'eau de surface, améliorant la sécurité des piétons et des véhicules. Les pores absorbent le son, créant des environnements plus silencieux. L'évaporation de l'eau des pores refroidit les températures de surface. Favorise la recharge des eaux souterraines et réduit le fardeau de ruissellement des eaux pluviales sur les systèmes de drainage. Peut être coloré pour l'amélioration esthétique.
Les paramètres techniques clés comprennent la porosité effective (généralement 15%-25%), le coefficient de perméabilité (≥ 1 mm/s) et la résistance. La force d'équilibrage (en particulier la flexion) avec la porosité est difficile et nécessite une conception de mélange et/ou des mélanges de renforcement optimisés. La structure comprend généralement une couche de surface (perméable colorée) et une couche de base (agrégat perméable ou dégradé ouvert).
Principalement pour les chaussées perméables «Sponge City»: trottoirs, pistes cyclables, places, parkings, routes communautaires. Caractéristiques d'aménagement paysager: fosses d'arbres, protection des pentes. Des chaussées peu fréquentées comme les voies de service municipales. Ne convient pas aux autoroutes robustes en raison des limitations de résistance. Nécessite l'application d'un scellant/durcisseur spécialisé après le placement pour la protection et la résistance.
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