Fabriqué à partir d'acier à haute résistance, compact et robuste. Son noyau est un cylindre hydraulique de précision avec une soupape de protection contre les surcharges, assurant un levage en douceur et un relâchement automatique de la pression en cas de surcharge, évitant ainsi les accidents. La très faible hauteur minimale (13cm) permet un accès facile sous les voitures de sport ou les véhicules modifiés. Le coussin en caoutchouc supérieur protège la peinture du point de levage du véhicule et offre une fonctionnalité antidérapante. La poignée amovible facilite le stockage et l'application de la force.
La capacité de levage nominale est de 2 tonnes (2000 kg). Il se soulève d'un minimum de 13 cm à un maximum de 49 cm, offrant environ 36 cm de plage de travail. Le système hydraulique utilise de l'huile hydraulique spécialisée avec des joints en polyuréthane résistant à l'usure. Le poids propre est d'environ 18 kg, offrant un bon équilibre entre portabilité et stabilité. La poignée est généralement une conception en deux pièces reliée par une broche.
Principalement utilisé pour les réparations et l'entretien de voiture d'urgence à la maison. L'utilisation la plus courante consiste à soulever le véhicule pour changer un pneu crevé ou endommagé. Il est également utilisé pour les inspections simples du train d'atterrissage, comme vérifier l'usure des plaquettes de frein, la suspension Composants, ou le tuyau d'échappement. Pendant les changements d'huile, il soulève la voiture suffisamment haut pour placer des supports de cric et travailler en dessous. Remarque critique: un cric est réservé au levage, JAMAIS pour un support à long terme; les véhicules doivent être pris en charge par des supports de cric après Levage.
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